Здесь вы найдете описание всех разъемов, находящихся на задней стороне магнитолы рестайлинговой Эстимы Гибрид. Пока только версия без поддержки DVD Video.

Кажется разумным то, что в свои гибриды Тойота не устанавливает тахометров. Действительно, когда двигателей несколько, то обороты какого показывать? Да и водитель может принять 0 оборотов ДВС на шкале за выключенное зажигание и выйдет из машины на ходу. Но всё же, иногда интересно знать, на каких оборотах в данный момент работает двигатель.

Как мы уже знаем, двигатель гибридной Эстимы работает на несколько ином принципе, чем “обычные” ДВС, и использует более сложные катализаторы.

Коробка Q210 является составной частью полного привода E-Four и передает момент на задние колеса Эстимы, когда это необходимо. По размеру ее сложно отличить от обычного редуктора, несмотря на наличие внутри мощного мотор-генератора. Однако, настоящее предназначение выдается толстым пучком проводов оранжевого цвета, проходящего под днищем минивэна от инвертора.

Обновлено 26.09.2008.

Как правило, в компьютере комплексов развал-схождения приличных автосервисов должен быть кузов Эстимы AHR10 с углами и допусками регулировки подвески. Если данных нет, то стоит подыскать другой сервис. Ну а когда другой СТО не найти, то на помощь придет estima.su.

Здесь находится техническая информация о работе блока клапанов и соленоидов в коробке передач нашего гибридного минивэна.

Сегодня рассмотрим работу планетарного механизма коробки передач гибридной Эстимы.