27.04.2010 14:12Установка повторителей и обогревателей на зеркала.

Опыт установки неоригинальных накладок с повторителями на зеркала заднего вида, с установкой обогревательного элемента. Для установки и подключения приходится снимать зеркало с машины и разбирать его на составляющие.

 

 

Спасибо Андрею, что в очередной раз поделился с нами своим опытом.

Повторители поворотов на зеркалах вещь конечно нужная, но больше относящаяся к дизайну автомобиля.
Оригинальные повторители от Toyota относятся к категории тюнинга и бывают только в цвет кузова вашего автомобиля. Хромированные накладки на зеркала Toyota на Estima не выпускает с повторителями, так что для тех, кто хочет иметь хром плюс повторители, придется покупать товар ноунейм. То есть сторонних производителей.
Итак: оригинальные накладки с повторителями обойдутся не менее 8 -10 тыс. руб. за пару, неоригинальные на аукционе Яхо мне обошлись в 4500 рублей, китайские накладки с повторителями на рынке я встречал за 2000 тыс. рублей.

Далее для установки и подключения светодиодов придется снимать зеркало с машины и разбирать его на составляющие, для того чтобы протянуть проводку в автомобиль. За всей кажущейся простотой этой операции мною было потрачено около шести часов времени с воспоминаниями какой-то там матери…
Начиная со снятия самого зеркала с машины, неожиданно столкнулся с расклепанным болтом держащий маленький динамик. Все, казалось бы, шло просто. Пластиковая заглушка, прикрывающая динамик и фиксирующие болты снимается на ура, так же просто после откручивания фиксирующих болтов (см. фото) снимается вся боковая панель и отключаются разъемы питающие электроприводы зеркала. После этого открутив два болта держащие зеркало, долго не мог уразуметь, почему мне не удается демонтировать весь элемент зеркала с машины.
Потом подумал, а может расклепанный узел держащий малый динамик также удерживает и зеркало. Взял маленькую стамесочку и молоток стал против часовой стрелки сбивать заклепку и о чудо, резьба поддалась, далее плоскогубцами отвернул злополучный болт. Зачем япошки расклепали этот болт остается загадкой, ладно большие динамики в дверях при большой громкости могут в результате вибрации раскручивать болты, но как может высокочастотная пищалка раскрутить этот болт мне не понятно?

Дальнейший демонтаж производился в домашних условиях с перекурами на чаек. Снятие зеркального элемента, по началу страшно и довольно долго (примерно 30 минут) я пытался в щель разглядеть как снимется зеркало. Оказалось все просто до безумия. Если смотреть на зеркало в фас, то снизу есть две горизонтальные защелки. Отжимаем зеркало до упора в верхней части (см. рис.) и плоской отверткой отщелкивем защелки (вставляя отвертку в щель между корпусом электромоторчиков и пластика зеркального элемента. После поворачиваем низ зеркала на себя и тянем вниз. Второй и третий раз я снимал зеркальный элемент уже за пару минут. (Теперь понятно, почему у нас во Владике порой воруют зеркала из машин, работы на пару секунд для опытных воришек).

Самое сложная и снабженная нецензурной лексикой операция – откручивание трех ботиков крепящих корпус зеркала к вертикальной планке. Вот тут я и потратил основное время на разборку. Японцы с их маниакальной особенностью к идеалу посадили эти болты на герметик, или какой то клей (см. фото). Прыгал я прыгал, вокруг этих болтиков с одного даже шляпку свернул (предупреждаю силу применять очень осторожно) пока не взял фен у жены и не нагрел это место, минут двадцать накрыв тряпочкой. После этого открутились родимые не без труда, но терпимо.

Дальше проще, демонтируем внутренние моторчики для этого откручиваем болтики три внутри и один с внутренней стороны где мы откручивали три злополучных болта. Вынимаем моторчики и получаем доступ к задней поверхности корпуса зеркала.

Фото со снятым механизмом поворота зеркального элемента

Делаем отверстие для электропроводки. Пропускаем проводку от повторителей внутрь, обезжириваем поверхность и приклеиваем на двухсторонний скотч накладку с повторителем.
Далее для того чтобы пропустить проводку через вертикальную шахту внутри электромотора необходимо разобрать его корпус. Он фиксируется на защелки по периметру и внутри проклеен герметиком. Поэтому не забудьте прикупить обычного герметика для обратной операции. Пропустив проводку от повторителей я сразу заложил проводку и для обогрева зеркал (два провода), и собрал все в обратном порядке побрызгал силиконовой смазкой и посадил три злополучных болта на герметик Надеюсь я их больше не буду откручивать…
Прикрутив зеркало на машину понял, что мои приключения только начинаются. Проводка… Минус от светодиодов на повторителях и один из проводов на обогреватель, я сразу «бросил» на массу прикрутив на крепежный болт зеркала.
Да, кстати коль полез внутрь зеркала решил и обогрев зеркал прилепить. Оригинальные зеркала с нагревателем стоят в районе 4000 рублей. Решил поддержать отечественного производителя. Ну что могу сказать. На сайте http://www.onyxmef.narod.ru/naplenka.htm прикупил нагревательный элемент ГЕН-55. Фигня редкостная… Мало того, что по размеру маленький, так еще контактная пара требует «выгрызания» на пластиковой заглушке зеркала выреза под эти контакты.

Для отделения зеркального полотна от пластикового обрамления потребуется слегка погреть феном пластмассу (не перегревая) и потихоньку, пальчиками отгибая пластик извлекаем зеркало. Нагревательный элемент фиксируется тонким двухсторонним скотчем и все собирается в обратном порядке. Результат меня, честно говоря, не устроил, но проводку под обогреватель я уже проложил, так что может быть, поменяю на оригинальные зеркала с подогревом.
Итак, проводку из зеркала я завел в салон, самое противное было пропихнуть проводку через резиновую трубку между дверью и непосредственно самим салоном. Пришлось протолкнуть стальную проволку (сняв горловину трубки с двери) в салон примотать к ней изолентой провода и тянуть обратно (получилось только с третьей попытки).
Заложил четыре провода так как решил заменить пластиковую заглушку на двери, оригинальной подсветкой открывания двери. Почему япошки в Эстиме не вставляют эту подсветку мне не понятно. Причем, даже в каталоге номер этой лампочки я нашел только на Превии (Европейского аналога Эстимы), короче номер детали 81230-30140. Можно было подобрать на разборке, но от каких машин подходит ХЗ.
Решил сразу поменять лампочку Т10 но светодиодную «люстру», так как от пятиватной лампочки света почти нет. Теперь вечером, в гараже, выходя из машины очень удобно.

Дальше по салону пробросить провода не составит труда. Повторители зеркал запитал на задние поворотники, так как на панели приборов не стал искать точку подключения. Плюсовой провод на обогрев зеркал кинул на подогрев заднего стекла. Плюсовой провод на подсветку открытия двери повесил на прикуриватель, минус надо кинуть на кнопку открытия двери, которая находится на вертикальном лонжероне, в ней происходит замыкание на массу, так что разорвать провод и включить последовательно туда лампочку не получиться, плюс все рано придется подтягивать.
Ну, вот пожалуй и все… Посмотрев на внутренность двери понял, что надо делать шумо- и теплоизоляцию, да и большие динамики менять, но это уже совсем другая история.