01.08.2011 14:02Установка задних противотуманных фар.

Устанавливаем диодные задние противотуманные фары (ЗПТФ) в бампер Эстимы на штатную проводку.

 

 

У гибридной Эстимы в 20м кузове существует возможность установки штатной ЗПТФ в задний бампер. Она не привязана к какой-либо комплектации (даже зимней) и установка отдана целиком на откуп дилерам. Выглядит она вот так:

На мой взгляд выглядит не очень красиво, плюс предназначена для левостороннего движения и установлена справа. По требованиям российского техрегламента ЗПТФ, если она одна, должна стоять слева. Поэтому прибегаем к помощи китайской индустрии и покупаем вот такие диодные фонари, предназначенные для установки на место штатных световозвращателей.

Вопрос подключения решается в наших авто достаточно изящно. Глядя на электросхему штатной противотуманки выясняем, что ей командует блок Body ECU. Его партнамбер по каталогу не зависит от наличия или отсутствия ЗПТФ, соответственно любой из них умеет выдавать управляющий сигнал. Осмотрев остальные блоки можно увидеть, что предохранитель 7.5А RRFOG установлен в штатное место, коннектор выведен под задний бампер, а вот реле RR FOG в блок не установлено. Я прозвонил контакты реле – питание на него подавалось. Осталось проверить на практике, верно ли подается управляющий сигнал включения.

Для полной установки нам понадобятся:
- подрулевой переключатель с выключателем ЗПТФ 84140-42080;
- реле 90987-02024 или любое аналогичное;
- 2 водозащищенных терминала 82998-12590 (82998-12440);

Подрулевой переключатель скорее всего вам придется заказать новым, хотя он достаточно универсальный и устанавливается на многие автомобили. А вот реле и терминалы рекомендовать к покупке новыми никак нельзя, ибо 1000р реле и 250р за каждый терминал кажется немного неадекватной ценой. Реле вы найдете на любом авторынке или на разборке с любой тойоты, а вот такие терминалы “папа” достаточно редки, но их можно снять с корпуса ненужного инвертора эстимы AHR10.

Первоначально я купил также коннектор 90980-11168, для присоединения его к имеющемуся разъему “мама” под бампером. Но оказалось, что надо было смотреть внимательно, и там, под бампером, он уже есть, и в него только надо вставить терминалы. Для этого внутри коннектора надо подцепить и поднять фиксатор.

Итак, все заказали, приступаем к установке. Снимаем задний бампер, откручивая 2 самореза и два болта на 10, плюс 5 пистонов снизу. Крепление штатных отражателей немудрено, заменяем их на купленные. Тут же прикрепляем коннектор к проводке фонарей, “плюс” подходит к разъему по синему проводу.

Китайцы не были бы китайцами, если бы делали все идеально качественно. Хорошо что видно только под определенным углом.

С бампером закончили, ищем слева под ногами переднего пассажира вертикально расположенный блок реле и предохранителей Link block ASSY. Вставляем недостающее реле ЗПТФ, оно самое нижнее.

Дальше самое сложное – разобрать рулевую колонку. Снимаем заглушки по бокам руля, откручиваем две “звездочки” Т30 и вынимаем подушку. Откручиваем руль, расшатываем и снимаем его. Будьте очень осторожны, не единичны случаи, когда отрывали провод подушки при сдергивании руля!

По инструкции первой снимается нижняя часть. Там же можно подсмотреть, что представляют из себя защелки и понять, что их надо отжимать в направлении стрелки на фото, и сдергивать пластик вниз. Я бы точно их сломал, имейте ввиду.

Дальше почти все на защелках, ничего сложного. Необходимо только пассатижами сжать упругое кольцо, фиксирующее подрулевые переключатели и обратить внимание на защелку по стрелке на фото. Кольцо на новой запчасти поставляется с “чекой”, выдергиваем ее после установки на место.

Собирать обратно сплошное удовольствие, только и слышатся щелчки фиксаторов. Проверяем:

Выглядит отлично, на мой взгляд.