Легче всего следить за новостями сайта через RSS. Если у вас браузер Опера или Файерфокс, то рядом с адресом http://www.estima.su будет вот такая иконка . Нажмите на нее, и браузер сам будет периодически запрашивать сайт об изменениях на нем и выводить краткий обзор появившихся новостей.

Ну а адепты старых проверенных технологий могут подписать свой почтовый ящик через subscribe.ru. Пройдите по ссылке и оставьте свой e@mail в соответствующей форме.

Спасибо, что вы с нами.

Одной из особенностей Гибридной Эстимы является ее система полного привода E-Four, в которой задние колеса приводятся в движение отдельным электромотором при некоторых условиях (начало движения, работа системы стабилизации VSC, пробуксовка передних колес). Помимо невысокой мощности заднего мотора, недостатком данной системы принято называть неотключаемую систему контроля тяги (traction control), которая не дает свободно крутиться колесам на сыпучих поверхностях типа песка и снега.

Но у гибридной установки есть специальный режим обслуживания, включающийся шаманскими действиями с педалью газа и ручкой селектора передач. Как гласят знатоки, в этом режиме, помимо всего прочего, антипробуксовочная система отключена. Давайте проверим это практически и испытаем нашу Эстиму на поле боя обычном песчаном пляже.

Под капотом Эстимы находятся наклейки с информацией о техническом обслуживании гибрида и сроках замены жидкостей и фильтров. Давайте узнаем, что нам рекомендует Тойота, и переведем их.

Селектор коробки передач гибридного автомобиля немного отличается от обычного автомата. Для движения вперед вам предлагается выбор только из D (Drive) и B (Brake), и никаких понижающих. Если с первым режимом все понятно: “воткнул и езжай”, то для чего же нужно положение коробки передач B ?

Если вы хотите найти в японских интернет-магазинах или на yahoo что-то интересное на свою Эстиму, то используйте иероглифы エスティマハイブリッド. Произносится как Эстима Хаибуриддо.
Даже если у вас не установлен японский шрифт (фонт), и вы видите квадратики, это не помешает копи-пастить их наравне с самими иероглифами.

Немного фотографий смены жидкости в CVT Эстимы Гибрид со снятием поддона.

Здесь вы найдете исчерпывающую информацию по оригинальным литым дискам и резине Estima Hybrid, а также по совместимым размерам покрышек и литья.

Полностью завершен перевод предупреждающих наклеек в салоне Эстимы. Читайте обновленный пост.

Систему климат-контроля и салон Эстимы защищает от уличной пыли специальный фильтр. Если вас не устраивает сила потока воздуха или беспокоят посторонние запахи из дефлекторов, то самое время проверить состояние фильтрующего элемента.

В салоне гибридной Эстимы наклеено несколько информационных и предупреждающих сообщений. К сожалению, все они на японском языке. Давайте переведем их.